האם SpaceX תשיג Starship רב-פעמי לחלוטין לפני 2027?

ה-Starship של SpaceX היא הרקטה הגדולה שנבנתה אי פעם. שוק החיזוי עוקב אחרי השאלה האם החברה תשיג רב-פעמיות מלאה — נחיתה ושיגור חוזר של שני השלבים גם יחד — עד סוף 2026. שוק Polymarket מתומחר כעת בטווח 35%-42%, ירידה משמעותית מהרמה של כ-53%-55% שנרשמה כאן לפני כשבעה שבועות: המחיר ירד בהדרגה לאורך אוגוסט (מ-55% ל-36% בערך), על ספר מסחר כמעט קפוא לחלוטין רוב הזמן (נפח כמעט ללא תזוזה, כ-118,950 ועד כ-121,190 על פני שבעה שבועות — פחות מ-2% תוספת). היום, 3.9.2026, נרשמה קריאה בודדת עם נפח מסחר אמיתי (עלייה קלה ל-40.5%-42%), אך לא מספיקה כדי לקבוע שינוי מגמה ברור.

מה קרה בפועל: בשני השיגורים האחרונים כשלה נחיתת המאיץ (Super Heavy). בטיסה 12 (22.5.2026), רק 20 מתוך 33 מנועי Raptor שתוכננו לצריבת הבלימה נדלקו מחדש, והמאיץ פגע במים במהירות גבוהה והתרסק. בטיסה 13 (24.7.2026), רק 10 מתוך 13 מנועים שתוכננו לצריבת הנחיתה נדלקו, והמאיץ שוב התרסק בפגיעה במים. בשתי הטיסות החללית (Ship) עצמה כן ביצעה נחיתת ים מבוקרת בהצלחה — בטיסה 13 זו הייתה הפעם הראשונה שבה שוגרו לוויני Starlink מדגם V3 תפעוליים בפועל, והחללית שרדה את הנחיתה (כולל התהפכות) באופן שאיפשר לראשונה בדיקה של מגן החום השלם לאחר טיסה. נכון לספטמבר 2026, רב-פעמיות מלאה טרם הושגה: המאיץ נתפס ושוגר מחדש בעבר בטיסות מוקדמות יותר, אך אף חללית Starship טרם נתפסה על ידי זרועות מגדל השיגור מעולם.

הטיסה הבאה, מספר 14, מתוכננת ל-15.9.2026 (לפי בקשה שהוגשה ל-FCC) ותהיה, לפי הודעות אילון מאסק, הניסיון הראשון אי-פעם לתפוס את החללית עצמה בזרועות מגדל "Mechazilla" — בנוסף להיותה, ככל הנראה, הניסיון הראשון של הרכב להגיע למסלול הקפה מלא סביב כדור הארץ. בהתחשב בשני כשלי נחיתת המאיץ האחרונים, ייתכן ש-SpaceX תעדיף להטביע את המאיץ שוב בים באופן מבוקר ולהתמקד בתפיסת החללית בלבד. חשוב להבהיר: גם תפיסה מוצלחת של החללית בטיסה 14 לא תשלים כשלעצמה את קריטריון ה"רב-פעמיות המלאה" של השוק — נדרש ששני השלבים גם יינחתו בשלמותם וגם ישוגרו מחדש בפועל לפני תום 2026.

willit מדווח מה העולם והשוק חושבים שיקרה — לא ייעוץ, לא המלצה, ולא קביעת תוצאה.